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克洛伊费伊

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盈利情况也并不稳定,成立第二年即实现1168万元净利润的长江财险,分别在2013年、2016年出现亏损,2017年亏损迅速扩大,净亏损达到1.1亿元;2018年前3季度,长江财险亏损延续,合计净亏约9901万元。除持续亏损外,目前,长江财险的净现金流情况也并不乐观,据其3季度偿付能力报告显示,截至季末,长江财险净现金流为-1.1亿元,其中,经营活动净现金流出8442.6万元,主要因为保费收入增速减缓,赔付成本增加等;投资活动现金流受股票类权益投资亏损卖出影响,也呈流出状态。

公开资料显示,成立于2011年的长江财险,注册资本12亿元,总部设在湖北武汉,是由中国国电集团公司(以下简称“国电集团”)作为主发起人,联合五家大型国有企业出资组建的全国性法人财产保险公司。从目前的股东结构来看,长江财险第一大股东为中国国电集团有限公司,持股比例为20%,且国电集团通过子公司国电资本控股有限公司,持有长江财险14%股权,双方构成一致行动人,共同持有长江财险34%股权,稳坐长江财险第一大股东位置。

下面,我先简要介绍一下关键领域和薄弱环节补短板总体情况。党中央、国务院高度重视加大基础设施等领域补短板力度、稳定有效投资相关工作。中央政治局会议要求,做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作,把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务,加大基础设施、农业、民生、环保等领域补短板的力度。国务院常务会议提出,激发社会活力,推动有效投资稳定增长,是推进供给侧结构性改革补短板、巩固经济稳中向好势头、促进就业的重要举措。今年以来,国家发改委会同有关部门和地方,认真贯彻落实党中央、国务院工作部署,采取了一系列政策措施,切实加大关键领域和薄弱环节补短板力度。

以旗下明星产品路虎揽胜极光为例,揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场,2015年正式上市了国产车型。在上市之初,路虎的品牌力笼络了不少的消费者,然而随着时间的推移,揽胜极光的口碑逐渐下滑,其质量问题也屡被消费者诟病。早在2015年3月15日,央视“3·15”晚会就曾曝光,路虎揽胜极光要么走在路上不动,要么倒档失灵,全国类似案例不计其数,虽然这被诊断为变速箱故障,但部分车主表示换了两次变速箱仍故障频发。此次曝光对于刚刚国产化的路虎来说冲击不小,让原本就对国产路虎质量保持怀疑的消费者进一步失去信任。

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